中原时报（www.chinatimes.net.cn）记者 杨仕省 宁波报道

12月23日10时48分，箱大向带随着宁波舟山港调解指挥中间大屏幕上的陆双集装箱实时破费数据跳过“27000000尺度箱”，象征着宁波舟山港年集装箱吞吐量初次突破“2700万箱”大关。驱驶起

站在高台上鸟瞰全部舟山港，宁波蔚为壮不雅，舟山六七层重叠的港突关海集装箱划一部署，临近转运货物的破万大货车往返穿梭。《中原时报》记者采访懂取患上，箱大向带宁波舟山港当初有着泛滥口岸之最：“全天下首个货物吞吐量超十亿吨大港”、陆双“天下集装箱运输睁开最快的驱驶起口岸”、“中国深水泊位至多的宁波口岸”、“中国超大型巨轮收支至多的口岸”等。

12月19日下战书，天下40多家行业类媒体“走下层强四力”浙江主题采宁波舟山港实地采访。

宁波北仑第三集装箱码头有限公司副总司理徐伟武介绍，2018年5月，浙江省召开对于外开淘汰会提出，对于标天下一流水平打造宁波舟山国内关键港等十大措施，进一步增长宁波舟山港海陆双驱融入“一带一起”建树。

内外辐射利便

宁波舟山港地处中国大陆海岸线中部，位于“丝绸之路经济带”以及“21世纪海上丝绸之路”的交互点，素有长江经济带的南翼“龙眼”之称，紧临全天下最忙碌的国内主航道，区位优势突出，内外辐射利便，是中国沿海向各大洲口岸运输的事实集散地。

“全省协力、区位地舆、深水良港、效率品牌四大优势，为宁波舟山港起劲打造‘一带一起’最佳散漫点缔造了条件。”徐伟武说。

在采访中，他还泄露，浙江省提出“5211”陆地强省行动，为宁波舟山港提供了与众差距的叠加共振机缘。

这其中，“5”，是指统筹增长浙江陆地经济开揭树模区、舟山群岛新区、舟山江海联运效率中间、中国（浙江）逍遥商业试验区以及义甬舟开淘汰通道建树“五大策略”，每一项都与宁波舟山港详尽相连；“2”是指陆地强省、国内强港“两强”策略目的；“11”是指11项与宁波舟山港非亲非故的重点劳动措施。

宁波港提供的质料展现，随着浙江省陆地口岸一体化睁开，宁波舟山港本性性一体化、浙江“五港合一”、浙江省“一体两翼多联”口岸妄想逐渐实现，浙江成为天下致使全天下划一行政地域中真正实现陆地口岸一体化、协异化、集群化睁开的后行者，在为天下陆地口岸睁开提供“浙江妄想”的同时，也给宁波舟山港对于接融入“一带一起”、长江经济带、长三角一体化等建树提供了强盛的全省协力优势。

宁波舟山港当初坚持着每一小时235.6做作箱的桥吊单机功能天下记实。在马士基航运旗下1.8万尺度箱船挂靠的全天下口岸中，宁波舟山港的船时功能、在泊功能不断位列前茅，经济效益也不错。

对于接“一带”融入“一起”

宁波舟山港最近5年不断坚持了集装箱营业的快捷睁开。

数据展现，2015年，宁波舟山港集装箱吞吐量首破2000万尺度箱，并逾越中国香港港跃居全天下第四位。2016年、2017年，宁波舟山港集装箱吞吐量增幅均坚持在全天下主要口岸的首位。2018年，宁波舟山港集装箱吞吐量首超2600万尺度箱，初次跻降生界口岸排名前三强。

2019年以来，宁波舟山港短缺发挥浙江陆地口岸一体化睁开优势，抢抓腹地土产源机关，优化集疏运搜团系统，自动打造“一带一起”最佳散漫点，海陆双向发力，助推集装箱吞吐量实现新突破。

记者懂取患上，宁波舟山港的一大特色便是，对于接“一带”融入“一起”。所谓“一带”向陆、“一起”向海，口岸具备双向强盛反对于能耐够成为海、陆双关键最佳叠加点。

“宁波舟山港加大与全天下航运巨头相助，增强丝路沿线国家以及地域航线航班开拓力度，成为货真价实的‘21世纪海上丝绸之路’国内关键大港。比力2013年、2018年，宁波舟山港“一带一起”航线从73条增至90余条，整年航班从3654班升至近5000班，整年箱量从753万尺度箱增至超1000万尺度箱。其中，西北亚航线从20条增至当初的38条，拆穿困绕越南、泰国、缅甸、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、柬埔寨等西北亚主要国家，成为西北亚国家输今日韩、北美等地国内商业货源的紧张中转站，真正融入‘一起’。”宁波舟山港总体横蛮往事中间主任胡泽波介绍。

在对于接“一带”历程中，宁波舟山港北仑、镇海两个港区纵贯铁路，作业能耐达45万尺度箱，已经成为中国南方海铁联经营业量第一大港、对于接“丝绸之路经济带”的紧张关键。妨碍当初，宁波舟山港海铁联运班列已经激进17条，营业规模涵盖江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等15个省份50个都市，进而缩短至中亚、北亚及东欧国家。

2018年初，宁波舟山港迎来首列渝甬（重庆-宁波）沿江铁海联运国内班列。短短2个月后，“一周一班”的班列降级为“一周三班”，使宁波舟山港成为衔接“一带一起”沿线国家以及与长江经济带的紧张关键港。

责任编纂：徐芸茜 主编：陈岩鹏